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S.Eさん HE33S ラパン

S.E_HE33S-01.JPG

かなり前から独立アクスルの完成を待っていただいたお客様の車両です。
HE33S用の開発と書類の準備も終わったので独立アクスルを装着しました。
リアフェンダーの加工はしていないのでフェンダーとのクリアランスはかなり余裕を持ってセットしています。

S.E_HE33S-02.JPG

装着ホイールは SSR Mk-Ⅲ サイズは前後共に 15in 6.5J +19
タイヤは NANKANG NS-20 155/50R15

S.E_HE33S-03.JPGS.E_HE33S-04.JPG

リジッドアクスルからセミトレーリング独立懸架になったことでストロークさせてもフェンダーに当たらないようになりました。
乗り心地も大きく改善、トー角も調整できるのでタイヤにも優しくなっています。

T.Tさん L700S ミラジーノ

T.T_L700S_01.jpg

SUPER-DUCK COMPANY アヒル商会 で制作した車両です。
タイヤ交換に来店されました。
今回は3年使用したフロント2輪のみを交換
リアはほとんど減ってないので継続使用です。

リアも結構ネガティブキャンバーが付いているのですが、トー角をしっかりと調整しているのでかなり長持ちしますね
この感じだと次の車検の時に裏組みしてその次でひび割れ交換ってとこでしょうか

↓この車両のカスタム箇所、パーツ取り付けの参考データです。

Front suspention
ファイナルコネクション Kids車高調
キャンバー調整式スライドアッパーマウントでキャンバー調整
WORK Wquip03 14×7J +32

Rear suspention
ファイナルコネクション Kids車高調
アヒル商会リアスプリング 6kg/mm
アヒル商会独立アクスルキット Bタイプ -60mm設定
WORK Wquip03 14×7J +20

タイヤは前後とも155/55R14をセット

Body
リアフェンダーツメ折 ペラペラ加工
ドアキーシリンダー、バックドアキーシリンダー、ピラーアンテナ シェイブ&スムージング
ツートーンオールペイント

T.T_L700S_02.JPG

I.Hさん JF1 N-BOX CUSTOM

I.H_JF1-0850.JPG

以前、独立アクスルとAUTOMOTIVE GRAESさんの車高調をセットアップした車両です。
JF1用のフロントロワーアームが完成しましたので取り付けに来られました。
前後7Jを履く車両なのですが、フロントもキャンバー角を派手に付けたいという事で延長量多めのフロントロワーアームを装着しました。

参考数値→ 40mm UP 12mm WIDE 6mm BACK

I.H_JF1-0856.JPG

I.H_JF1-0853.JPG

K.Mさん L880K コペン

M-L880K_01.jpg

L880K COPEN

独立アクスル装着に合わせてホイールを購入していただきました。
↓取り付け参考データです。

Front
ファイナルコネクション スタイルキッズダンパー
キャンバー調整式スライドアッパーマウント
ストラットとナックルの固定ボルトを下側のみM12→M10のクロモリボルトへ変更
WORK RIZALTADO MESH2 16×7J +38

Rear
ファイナルコネクション スタイルキッズダンパー
アヒル商会リアスプリング 6kg/mm
アヒル商会独立アクスルキット Bタイプ -40mm設定
WORK RIZALTADO MESH2 16×7J +26

タイヤサイズは前後とも165/45R16をセットしています。

M-L880K_02.jpg

M-L880K_03.jpg

TOYOTA アクア ワンオフ独立アクスル装着車両

ファイル 530-1.jpgファイル 530-2.jpg

NHP10 アクアです。

遠方より車両持ち込みでリア独立アクスルを制作しました。
引き渡し&写真撮影の前日に微妙に雨が降ったのでボディが汚れていますが、本来はブラックとイエローでペイントされた綺麗な車です。

オーナー様より「どうしても独立アクスルにしたい」との相談を受け「長期車両預かりでもOK」との条件で作業しました。
アクスル自体の加工はそんなに難しくなかったのですが、独立化が大変でした。
セミトレーリングのジオメトリ―を再現する為に必要なスペースが無くて悩んだ結果
モノコックボディーに半分埋め込む形でサブフレームを設置することにしました。

最終的には全てのパーツが上手く収まり、走行性能も満足いくものになりオーナー様にも喜んでいただけました。
ご依頼いただきありがとうございました。


アクスルは車検対応で作りましたので本当はキット化したかったのですが、サブフレームの取り付け難易度が高い為、断念しました。
ワンオフの為通常のアクスル加工より費用は掛かりますが、ご興味のある方はお問い合わせ下さい。

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