Ｒａｃｉｎｇ Ｒｉｇ Ｅｖｏ-Ｆｏｒｃｅ
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本体寸法 |
高さ５００ｍｍ 幅５３０ｍｍ 全長１１６０ｍｍ |
| シートレール（シート）取り付けボルト穴寸法 |
縦２６９ｍｍ～３１１ｍｍ 横３４５ｍｍ・４０５ｍｍ Ｍ８ボルト使用 |
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本体は４８.６φ機械構造用炭素鋼管を使用した鋼管スペースフレーム構造 標準色はカチオン電着塗装（エポキシ塗膜）のハーフマットブラック オプションでパウダーコート塗装 ブライトレッド、スパークイエロー、ライムグリーン、グレイッシュブルーもできます。 |
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サイドポストには横６０ｍｍ 縦３０ｍｍ間隔でシフトユニットなどの取り付け穴が開いています。 |
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ペダルボードは前後に１６０ｍｍ（ピッチ20ｍｍ）移動可能 |
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モニター用のポスト（支柱）を３ヵ所に立てられます。 |
| モニターポスト、ＣｌｕｂＳｐｏｒｔ Ｓｈｉｆｔｅｒ ＳＱ Ｖ １．５ ＣｌｕｂＳｐｏｒｔ Ｈａｎｄｂｒａｋｅ Ｖ１．５用 取り付けプレートの搭載例 |
| モニターポスト、ＴＳＳ ＨＡＮＤＢＲＡＫＥ Ｓｐａｒｃｏ Ｍｏｄ ＴＨ８Ａ用取り付けプレートの搭載例 |
| モニターポストは３本立てられます。 ３モニター仕様も構築可能です。 |
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キャスターを６ヵ所に取付できます。 |
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FANATEC社のステアリングユニットがボルトオンで取り付けできます。 |
| ★ 商品の紹介 ★ |
使用材料
４８.６φ機械構造用炭素鋼管
2.3mm厚（サイドポストのみ1.6mm）亜鉛メッキ鋼板
仕上げ
標準色
カチオン電着塗装（エポキシ塗膜）ハーフマットブラック
オプションカラー（＋￥１６，５００.－）
パウダーコート塗装 ブライトレッド、スパークイエロー、ライムグリーン、グレイッシュブルー
ダイレクトドライブ仕様のステアリングユニット対応の超高剛性フレームです。
ステアリングマウントは実車レーシングカーと同等レベルの剛性がありダイレクトドライブの強烈なフィードバックトルクを余裕で受け止めます。
ペダルトレーは厚さ２．３mmの鋼板を折り曲げ加工しています。
本物のレーシングカー並みの踏力を必要とするロードセルブレーキユニット仕様でも繊細なコントロールが可能です。
実車レーシングカーと同等のドライビングポジションを再現しています。
組み立て不要です。
特別な知識や技術が無くても簡単にセットアップが出来ます。
ペダルユニットは前後に８０ｍｍ（１６０ｍｍ）角度は０°～３５° ステアリングユニットは３６０°角度調整出来ます。
モニターポストを取り付ける部分は6060のアルミフレームを３本立てられます。（３モニター仕様にできます）
| ★ 調整に必要な工具 ★ |
1 .１２ｍｍスパナ or ソケットレンチ
（ペダルマウントの角度、取り付け位置調整に使います）
2 .ア－レンキー（六角棒レンチ）５ｍｍ
（ペダルマウントの角度、取り付け位置調整に使います）
3 .ア－レンキー（六角棒レンチ）８ｍｍ
（ステアリングチルト角調整に使います）
| ★ シート（レール）取り付けについて ★ |
シートは実車用が取り付け可能です。
取り付け穴寸法の横が３４５ｍｍ（ＯＭＰ社製 ＳＰＡＲＣＯ社製） もしくは ４０５ｍｍ （ＲＥＣＡＲＯ社製 ＢＲＩＤＥ社製）の物を
Playseat社製等のシートレールもしくはステーを介して取り付けする仕様です。
| ★ 取り付け対応コントローラー（ハンコン）について ★ |
● ＦＡＮＡＴＥＣ社製
ＣＳＬ Ｅｌｉｔｅ Ｗｈｅｅｌ Ｂａｓｅ Ｖ１．１
ＣＳＬ ＤＤ
Ｇｒａｎ Ｔｕｒｉｓｍｏ ＤＤ Ｐｒｏ
ＣｌｕｂＳｐｏｒｔ Ｗｈｅｅｌ Ｂａｓｅ Ｖ２．５
Ｐｏｄｉｕｍ Ｗｈｅｅｌ Ｂａｓｅ ＤＤ１ ＆ ＤＤ２
ＣｌｕｂＳｐｏｒｔ Ｐｅｄａｌｓ Ｖ３
ＣＳＬ Ｐｅｄａｌｓ
ＣＳＬ Ｅｌｉｔｅ Ｐｅｄａｌｓ ※ボルト固定の場合ペダルユニットに２ヵ所穴開け必要
ＣｌｕｂＳｐｏｒｔ Ｓｈｉｆｔｅｒ ＳＱ Ｖ １．５
ＣｌｕｂＳｐｏｒｔ Ｈａｎｄｂｒａｋｅ Ｖ１．５
● Ｔｈｒｕｓｔｍａｓｔｅｒ社製
Ｔ－ＧＴ Ｔ５００ＲＳ Ｔ３００ＲＳ 及びその互換機
ＴＳＳ ＨＡＮＤＢＲＡＫＥ Ｓｐａｒｃｏ Ｍｏｄ
● Ｌｏｇｉｃｏｏｌ社製
Ｇ２５ Ｇ２７ Ｇ２９ Ｇ９２０ 及びその互換機
※Ｔｈｒｕｓｔｍａｓｔｅｒ社製及びＬｏｇｉｃｏｏｌ社製ステアリングユニットを取り付ける際は別売りアダプター￥２，７５０.－（税別￥２，５００.－）が必要です。
| ★ 商品内容 発送詳細 ★ |
本体のみ（画像４枚目～７枚目の黒いフレーム）
発送サイズは２２０です。
Ｒａｃｉｎｇ Ｒｉｇ Ｅｖｏ-Ｆｏｒｃｅ ￥５９，０００．－（税別￥５３，６３６．－）
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