７、１４、２１、２８　日曜日
１５　月曜日、２７　土曜日
は店休日とさせていただきます。

Ｎ-ＯＮＥ　独立アクスル装着車両です。

車両持ち込みの時点で他社様のアクスルが取り付けられている車両でした。



左上画像が独立アクスル取り付け前で　右上画像が独立アクスル取り付け後です。
リジッドから独立にするとアクスル左右の振れが無くなりますのでギリギリまでキャンバーを起こすことが出来ます。
フェンダーのツメが残っているのであまり攻めてはいませんがそれでも結構な差が出ます。
ツメをしっかりと処理すればもう少し攻めることが出来るので今後が楽しみですね

車両データです。

Ｆ：
ホイール　ＷＯＲＫ ＭＥＩＳＴＥＲ Ｍ１ １６×６Ｊ　＋３８
タイヤ　ルッチーニ　１６５/４０Ｒ１６
車高調　ＲＳ★Ｒ
キャンバーボルトでキャンバー調整

Ｒ：
ホイール　ＷＯＲＫ ＭＥＩＳＴＥＲ Ｍ１ １６×６.５Ｊ　＋３２
タイヤ　ルッチーニ　１６５/４０Ｒ１６
車高調　ＲＳ★Ｒ
アヒル商会　独立アクスル　Ｃタイプ　―６０ｍｍ設定

２、９、１６、２３、３０　日曜日
１５、２９　土曜日
は店休日とさせていただきます。

Ｆｒｏｎｔ
　
ホイール　ＷＯＲＫ　Ｅｑｕｉｐ０３　アヒル商会特注品　１５×７Ｊ　＋３２
タイヤ　ＮＡＮＫＡＮＧ　１６５／４５　Ｒ１５
車高調　ＬＥＯＮ　Ｂ－ＭＡＸ
アッパーマウント　キャンバー調整式溶接ピロアッパー

Ｒｅａｒ

ホイール　ＷＯＲＫ　Ｅｑｕｉｐ０３　アヒル商会特注品　１５×７Ｊ　＋２０
タイヤ　ＮＡＮＫＡＮＧ　１６５／４５　Ｒ１５
車高調　ＬＥＯＮ　Ｂ－ＭＡＸ
スプリング　アヒル商会　６ｋ
リアフェンダー　無加工
リアアクスル　独立Ｂタイプ　－４５ｍｍ設定

画像の車高でセットアップする場合のアクスルは
Ｂタイプ　－４５ｍｍ設定
が適しています。

この車両はセカンドカーとして通勤や普段の移動に使用されるのでサスペンションストロークを十分に確保し快適な乗り心地になるように作りました。
リジッドアクスルではバンプストップなどガチガチのセットにしないと絶対に乗れないような仕様ですが、独立アクスルの為サスペンションをストロークさせてもホイールがボディに接触することはありません。

Ｆｒｏｎｔ
　
ホイール　ＷＯＲＫ　ＣＲ０１　１５×７Ｊ　＋３２
タイヤ　ＮＡＮＫＡＮＧ　１６５／４５　Ｒ１５
車高調　ファイナルコネクション　ステルスミニ
アッパーマウント　キャンバー調整式溶接ピロアッパー

Ｒｅａｒ

ホイール　ＷＯＲＫ　ＣＲ０１　１５×７Ｊ　＋２０
タイヤ　ＮＡＮＫＡＮＧ　１６５／４５　Ｒ１５
車高調　ファイナルコネクション　ステルスミニ
スプリング　アヒル商会　６ｋ
リアフェンダー　ツメ無し加工
リアアクスル　独立Ｂタイプ　－６０ｍｍ設定　

画像の車高でセットアップする場合のアクスルは
Ｂタイプなら－６０ｍｍ設定
Ｃタイプなら－４０ｍｍ設定
が適しています。

Ｌ７００系の場合はリアのインナーフェンダーが浅い（上が低い）為あまり車高は下げられませんのでこれ以上を狙う場合はインナーフェンダーの加工が必要になります。
この車両はセカンドカーとして通勤や普段の移動に使用されるのでサスペンションストロークを十分に確保し快適な乗り心地になるように作りました。
リジッドアクスルではバンプストップなどガチガチのセットにしないと乗れないような仕様ですが、独立アクスルの為サスペンションをストロークさせてもホイールがボディに接触することはありません。