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K.Sさんの HE21S

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2年ほど前にアヒル商会独立アクスルキットご購入していただいたお客様のラパンSSです。
今回新たにスプリングを購入していただきました。

以下お客様から頂いた車の仕様とコメントです。

足回り
日正タイヤ ワンオフ車高調
フロント スイフト 12K 127ミリ
リア アヒル商会 8K
Jライン ロアアーム 10ミリ延長
アヒル商会独立アクスル

ホイール
BBS RS リバレル仕様
15インチ
フロント 6.5J+24(スぺーサー5ミリ)
リア 7J+5

キャンバー
フロント 約6度
リア 約10度

フロント爪折り
リア爪切り

エンジン
エアクリ、マフラー、前置きインタークーラー、HT07タービン等で90馬力程
ファイル 494-3.jpgファイル 494-4.jpg「購入後2年程経ちますが、全く不具合等無く使用させていただいてます。
ホイールの面は甘めですが、独立アクスルのしなやかな動きを殺してしまうのは勿体ないのと、通勤で使用するので個人的には現状で満足です。」


ホイールのツラが甘めとのことですが、十分じゃないでしょうか?
個人的にはギリギリで普通に走れるツライチが本物だと思ってます。
ホイールの仕様変更予定とのことですがどんなホイールを履くんでしょうか?
楽しみですね。

S.Y さんのL880K

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アヒル商会キャンバー可変リジッドアクスルを購入していただいたお客様です。
ホイール:SEIKEN NKB MESH 16inch 7j+38(前後通し)
タイヤ:KENDA KR20 165/40R16

USDMやJDMの要素を取り入れつつエクステリアはできるだけ純正を保ったカスタムを楽しんであるそうです。

オーナー様からコメントを頂きました。

「カスタムの上で、車高を下げ太いホイールを履き迫力あるスタイルを出すのは必須でした。
そこで、アヒル商会さんの可変アクスルは絶対に欲しかったパーツで、
念願のスタイルに近づけられたことは最高に嬉しいです。

まだまだ、完全なカタチではありませんが、
可変アクスルにしたことで調整の幅が広がり弄りが楽しいです!

素晴らしい商品をありがとうございます!」

オーナー様のクルマ遊びにアヒル商会のパーツを取り入れてもらえて、嬉しい言葉まで頂ける
ホントこの仕事をやってて良かったと思える瞬間ですね

ありがとうございました。

アクスル耐久テスト

アヒル商会ではアクスルの耐久テストを開発段階から継続しています。
開発した製品は車両複数台に取り付けて今現在も走行、耐久テスト中です。
その中の1台で代車として使用していた車両のエンジンが壊れたので、取り外してチェックしました。

代車で使用していた独立アクスルはわざと整備を一切無し(もちろん危険が無い様にチェックはしていますが、通常は点検、整備をしながら使用して下さい。)で5年、約6万キロを走破。
どうなっているのか皆さんにも見てもらう為に写真を撮りました。

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ファイル 492-3.jpg結論から言うと、全くどこにも不具合がありません。
ホントに全然メンテナンスして無いので所々サビが出て汚くなっている以外は取り付け当時のまま

元々中古で走行7万kだったトレーリングアームのゴムブッシュも全く問題無し。
トレーリングアームやSNSで色々書かれているらしい(お客さんから聞きました)ピロボールを支持する箱状のブラケットも全く変形無し。
当たり前ですがピロボールも錆びている以外は新品と変わらない動きで問題無し。
サブフレームを取り付けているフロアも変形無し。

このアクスルは製品になる直前のプロトタイプで、今販売している製品よりも耐久性や剛性が低いものですが、それでも取り付け、使い方が正しければ、全く問題は起こりません。

今回取り外したこのアクスルは禁断の2次加工(注文があっても出来ません、本来はやっちゃダメです。)をして次の代車に装着、さらなる過酷な耐久テストを続けます。
もちろん?壊れるまで補修やメンテは一切しません。 このまま取り付けて耐久テストを続けます。

※アヒル商会のアクスルはきちんと強度計算をした上で溶接箇所や取り付け位置、穴あけ位置を決めています。 見た目だけをコピーした粗悪品では同じ性能や耐久性は出せません。 粗悪なコピー品にはご注意下さい。

R.KさんのL880K コペン

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アヒル商会 キャンバー可変リジッドアクスルを装着されたお客様です。

以下オーナーさんから頂いたスペックです。

車高調:シュピーゲルプロスペックネオ
Fバネ:チャラバネ14k
Rバネ:シュピーゲル5k
ホイール:WORKseekerSX7j+35
コレが仕様になります!

文章がかなりシンプルでしたが、見えないところで他にも色々と改造してあるのかな?
目指すスタイルはさりげなくイジッたオトナな車でしょうか
それとも、リアガラスのステッカーや選んだホイールから想像するに、この後過激になっていくのでしょうか?
今後どうなるのか楽しみですね

T.OさんのL375タント

ファイル 489-1.jpgアヒル商会 独立アクスル
アヒル商会 リアスプリング8k
RSR Black-i
WORK マイスターS1R 16×6.5J +32

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独立アクスルとスプリングを同時にオーダーしていただいた1台です。

背景の空のブルーと雲のホワイト
それに対称になっているかのようなホワイトのボディーに使われたブルーのパーツ
なんだかさわやかな雰囲気があるクルマですね~

ありがとうございました。